fot. photobeppus, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org
Jeszcze w lipcu samorząd regionalny zawrze nową umowę z POLREGIO dotyczącą obsługi wybranych małopolskich linii kolejowych. Kontrakt wejdzie w życie w połowie grudnia. Nieco później z ruchu mają zostać wycofane pojazdy, które po roku 2005 nie przeszły gruntownej modernizacji.
Województwo małopolskie poinformowało niedawno, że zaakceptowało złożoną w przetargu na obsługę połączeń regionalnych ofertę POLREGIO. Choć spółka znacząco przekroczyła założony przez marszałka budżet, pozostanie operatorem znacznej części kursów w okresie od grudnia 2026 r. Na razie strony nie podpisały jednak zapowiadanego kontraktu.
Koniec formalności w najbliższych dniach
Region tłumaczy to aspektami formalnymi. – Zawarcie umowy jest planowane do końca lipca – uspokaja Szymon Huptyś, dyrektor Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Przypomina jednocześnie, że ogólnopolski przewoźnik pozostanie małopolskim operatorem do grudnia 2031 r.
Podobnie jak obecnie, POLREGIO ma wykorzystywać zarówno tabor udostępniony przez UMWM, jak i pojazdy własne. – Umowa przewiduje ograniczenia wiekowe dla pojazdów operatora – zaznacza nasz rozmówca. Mają one pozwolić na wyeliminowanie najbardziej wyeksploatowanych zespołów trakcyjnych, które wciąż kursują po regionie.
Kres niezmodernizowanych EN57
Limity zaczną jednak obowiązywać dopiero po roku, a więc w połowie grudnia 2027 r. – Do obsługi pociągów objętych umową będzie wymagany tabor wyprodukowany lub zmodernizowany w roku 2005 lub później. Wymóg ten sukcesywnie ograniczy możliwość zastosowania pojazdów najstarszych i niezmodernizowanych – zapowiada przedstawiciel UMWM.
Za datę braną pod uwagę w przypadku jednostek starszych niż graniczny rok 2005 będzie uważany termin naprawy najwyższego, piątego poziomu utrzymania (P5). Wymogi powinny skutkować wycofaniem z ruchu całkowicie niezmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57. Ich dużą wadą pozostają znaczące utrudnienia w obsłudze podróżnych z niepełnosprawnościami.
Nie będzie zmian w przydziale taboru UMWM
Jeśli chodzi o tabor marszałkowski, POLREGIO nadal będzie dzierżawić 17 egzemplarzy różnych serii spośród liczącej 44 sztuki floty województwa. Pozostałe 27 pojazdów użytkują Koleje Małopolskie. – Zawarcie nowego kontraktu nie wpłynie na podział taboru pomiędzy operatorów. W założeniach postępowania przetargowego było przekazanie wybranemu operatorowi pojazdów użytkowanych dotychczas przez POLREGIO – stwierdza Szymon Huptyś.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
